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廣東新光大橋涂裝施工利器_軌道式橋梁移動(dòng)吊籃
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工程案例
橋梁施工吊籃（案例）
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廣東新光大橋涂裝施工利器_軌道式橋梁移動(dòng)吊籃
連接海珠與番禺的新光大橋正在進(jìn)行景觀整飾工作，其最高處距橋面73米的主跨鋼拱更是迎來(lái)通車15年來(lái)的首次保養(yǎng)。此次采用全新的“施工神器”博奧44米大跨度施工吊籃，解決了無(wú)需交通管制，實(shí)現(xiàn)晝夜施工，大大提高了施工效率。
據(jù)悉，本次主要施工內(nèi)容包括主拱圈、橋面系鋼梁、電梯塔等鋼結(jié)構(gòu)的除銹防腐涂裝；橋梁混凝土裂縫、缺陷等病害治理。維修后將提高橋梁的耐久性，完工后新光大橋?qū)⒁愿】蹈n麗的狀態(tài)亮相，服務(wù)市民出行。采用博奧大跨度橋梁施工吊籃平臺(tái)作為現(xiàn)代橋梁維護(hù)領(lǐng)域的創(chuàng)新設(shè)備，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著提升了橋梁涂裝與檢修作業(yè)的效能。
博奧大跨度橋梁吊籃以“智能平臺(tái)+施工終端”為理念，攻克橋梁異形結(jié)構(gòu)、高危環(huán)境下的施工痛點(diǎn)，相比橋檢車更適用于新建工程全周期及舊橋改造場(chǎng)景，現(xiàn)已通過(guò)歐盟CE認(rèn)證，在大橋養(yǎng)護(hù)工程中實(shí)現(xiàn)單日300㎡防腐作業(yè)效率，推動(dòng)橋梁工程向數(shù)字化、輕型化轉(zhuǎn)型。相較于傳統(tǒng)腳手架，其封閉式作業(yè)平臺(tái)降低了高空墜落隱患，同時(shí)為工人提供更穩(wěn)定的操作環(huán)境，事故率可降低40%以上。
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